BMW E81 - VR6 8HP X-drive - CARSX - Work in progress
31.12.2024
BMW E81, la bazã 120D, convertit la Xdrive. Aproape normal dar .. am vrut sã facem un fel de Unicorn și am adaptat un motor VR6 . La momentul începerii acestui proiect, nu mai fãcuse nimeni VR6Xdrive (și nu știm sã existe nici acum la nivel mondial) .. fapt care ne-a ambiționat și mai tare. Cum nu eram destul de complicați, am zis cã trebuie sã îl facem și turbo compound
Cel mai complicat element din acest proiect, a fost baia de ulei. Am construit o baie custom, full billet. A durat aproximativ 1an pentru cã au fost necesare multe scanari 3D, planuri, schițe, teste, etc.. dar în final.. am obținut ceea ce în primã fazã.. pãrea irealizabil. Multumim Atelier SRN, Adi Stana Ciprian Suciu pentru efortul depus.
Am ales o cutie 8HP70X care va funcționa cu electronicã Turbo Lamik TCU.
Managementul Motor + Power unit sunt de la MaxxEcu, Pro și PDM20.
Fuelingul.. un subiect complicat dar simplificat în final. 2 Pompe Brushless de Bugatti Veyron, 2 Rampe, 12injectoare de 2200cc fiecare. Conectori “quick disconnect” peste tot, regulator de presiune Turbosmart și conducte de teflon cu armãturã metalicã.
Intercooler custom, core Garrett. Traseele 63->76-> 90mm. Pentru siguranță, am folosit cuple Alphalock Toate lucrurile și ajustările custom, au fost executate de Tad Performance
Alte elemente folosite:
- Kit NoS
- suspensie BC Racing
- Rollcage AST
- wastegate-uri Turbosmart
- kit bucși PowerFlex
- blow off Turbosmart
- + muuuuulte alte elemente
Cel mai complicat element din acest proiect, a fost baia de ulei. Am construit o baie custom, full billet. A durat aproximativ 1an pentru cã au fost necesare multe scanari 3D, planuri, schițe, teste, etc.. dar în final.. am obținut ceea ce în primã fazã.. pãrea irealizabil. Multumim Atelier SRN, Adi Stana Ciprian Suciu pentru efortul depus.
Am ales o cutie 8HP70X care va funcționa cu electronicã Turbo Lamik TCU.
Managementul Motor + Power unit sunt de la MaxxEcu, Pro și PDM20.
Fuelingul.. un subiect complicat dar simplificat în final. 2 Pompe Brushless de Bugatti Veyron, 2 Rampe, 12injectoare de 2200cc fiecare. Conectori “quick disconnect” peste tot, regulator de presiune Turbosmart și conducte de teflon cu armãturã metalicã.
Intercooler custom, core Garrett. Traseele 63->76-> 90mm. Pentru siguranță, am folosit cuple Alphalock Toate lucrurile și ajustările custom, au fost executate de Tad Performance
Alte elemente folosite:
- Kit NoS
- suspensie BC Racing
- Rollcage AST
- wastegate-uri Turbosmart
- kit bucși PowerFlex
- blow off Turbosmart
- + muuuuulte alte elemente
Galerie imagini
